Honda HR 2023 revisado e espaçoso

É como um veículo novinho em folha, totalmente redesenhado por dentro e por fora e assentado na mais recente plataforma Civic. Conheça o Honda HR-V 2023, que fica logo abaixo do best-seller CR-V. O SUV subcompacto ganha um motor novo e mais potente e aumentos substanciais na distância entre eixos (1,7 polegadas), comprimento (8,7 polegadas) e largura (2,6 polegadas). Além disso, os trilhos dianteiro e traseiro são mais largos em 2,0 e 2,5 polegadas, respectivamente.

Disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas, o HR-V deste ano recebe um motor de 4 cilindros de 2,0 litros (de 1,8) com 158 cavalos de potência (mais 17) a 6.500 rpm e 138 libras-pés (mais 11) de torque a 4.200 rpm. É acoplado a uma transmissão variável contínua atualizada, mas ainda barulhenta. No entanto, a suspensão dianteira MacPherson e a suspensão traseira multilink estão à altura da tarefa de suavizar superfícies ásperas na estrada. A direção assistida elétrica de pinhão duplo é direta e precisa, facilitando a colocação do cinco lugares nas curvas.

Sentado na estrutura da carroceria unitária está o tradicional emblema H, cercado por faróis de LED amplos e uma grade maior em favo de mel preto brilhante e acabamento nos para-choques dianteiros, enquanto a traseira também possui lanternas traseiras de LED e um spoiler. O espaço é abundante no interior arejado com 97,3 pés cúbicos de volume de passageiros e 55,1 pés cúbicos com o assento 60/40 da segunda fila. Entre e os dois conjuntos arredondados de velocímetro e tacômetro de 140 mph com o centro de informações do motorista chamam a atenção. O mesmo acontece com a malha de favo de mel que se estende pelo painel, escondendo as saídas de ar com detalhes em prata. Economize combustível mudando para econ do modo normal (neve está disponível). Outras sutilezas padrão incluem ar condicionado automático duplo, tela sensível ao toque de 9 polegadas, couro nos assentos, botão de câmbio e coluna de direção inclinável/telescópica, compartimento de armazenamento central, carregador de telefone sem fio, botão de partida, banco do motorista elétrico de oito posições, 12 tomada elétrica de 2 volts no compartimento de carga e teto solar elétrico/inclinado. O que falta é um sistema de navegação integrado.

Airbags dianteiros e laterais duplos, airbag lateral de cortina com sensor de capotamento, airbags dianteiros para os joelhos, assistente de estabilidade do veículo, controle de tração, freios ABS nas quatro rodas com distribuição eletrônica de frenagem, assistente de partida em subida e controle de distância, informações de ponto cego com cruzamento traseiro monitor de tráfego, câmera retrovisora, vigas de impacto lateral nas portas, apoios de cabeça ativos nos bancos dianteiros, freio de estacionamento elétrico, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e luzes diurnas são padrão. O controle de cruzeiro adaptativo, freio de mitigação de colisão, assistência de permanência na faixa e muito mais são gratuitos com o Honda Sensing.

Com um preço justo, uma cabine espaçosa e números impressionantes de consumo de combustível, o HR-V vale um test drive para um novo motorista na família. No entanto, um aumento de potência ainda maior e uma transmissão mais silenciosa podem tornar este SUV bebê um grande gerador de dinheiro. Assim como seu irmão mais velho, o CR-V.